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饶平01运输易损坏
1、饶平同城分析:ALC轻质隔墙板在运输搬运中是易破损的,一般常规的轻质隔墙板比较大块,有两米的还有三米的,搬运时特别需注意轻质隔墙板的板角,如磕碰到造成损伤就会影响使用。
2、饶平同城处理措施:
1)吊装、饶平同城堆放:起吊时需用尼龙吊带(不可采用钢丝绳)捆绑于板材两端600mm处,每次起吊重量不超过2T,落地时板材两端600mm处各垫枕木一块,吊运时要有专人指挥,板材两端吊带捆绑距离要一致,吊带要顺直,保证板材两端同时离地和落地。卸货时堆放层数不得超过两层,条件允许时单层堆放。
2)板材质量:不使用工艺达不到 要求或者配料、饶平同城工艺不合理的板材。
3)施工管理:不应为满足工期要求,将不够龄期28d的墙板送至现场使用。
4)防潮保护:应在运输和施工现场需要采取防潮措施,防止受潮。
5)图纸深化:应提前1-2个月与内墙板公司沟通图纸深化相关事谊。
A、饶平同城结构梁底应尽量统一净高,减小板材因高度不同而产生的类型种数。
B、饶平同城内墙板与结构连接处的压槽处理,方便挂网,防开裂。ALC板材建材轻质隔墙板AAC板材



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饶平前段时间在某公号看到,项目成本优化时,外墙蒸压加气混凝土砌块用A3.5替换A5.0,并称此举可以节省多少万云云。不能说这样的“优化”没有依据,但笔者不大认同这种“唯成本论”的优化思路。
这其中的一个很重要的因素,就是蒸压加气混凝土砌块自身的强度比较低,大致在 2.5~6.0MPa之间。如果抹灰砂浆强度较高,砌体承受砂浆收缩应力的能力往往不足,进而导致空鼓。
自加气混凝土砌块用于工程伊始,抹灰层空鼓、饶平开裂问题就如同“胎记”般地存在,至今仍没彻底解决。
这种情况,在使用传统自拌砂浆作为抹灰砂浆的工程中就普遍存在,而随着预拌商品砂浆的推广,问题更是突出。
抹灰砂浆和加气混凝土砌块的强度有差异,膨胀系数和导热系数也相差较大。温度变化时,在抹灰砂浆层和加气混凝土墙体的界面上形成剪切应力,这是导致抹灰层空鼓、饶平开裂的原因之一。
所以那种所谓依据规范,用A3.5级砌块替换A5.0的做法,都是在加大质量隐患,对于工程环境复杂的外墙来说不利,不值得推介。
其实行业标准或地方规范中,关于外墙加气块等级“不小于A3.5”的表述,是有一定的限定条件的。ALC板材建材轻质隔墙板AAC板材



饶平无论是实验研究还是工程实践都表明,“砂加气”类砌块明显要比“灰加气”类砌块技高一筹——砂加气混凝土的水化产物收缩率更低,水化产物结晶度更高,因此应用范围更广。
“砂加气”砌块虽说在性能上表现出很强的优越性,但因为其原材料中水泥用量大,矿渣与石英砂的生产成本也远高于本是工业废料的粉煤灰,所以价格高于“灰加气”。可谓“一分钱一分货”。
蒸压加气混凝土砌块刚刚用于工程上时,出于对工程质量方面的考虑,在设计上外墙选用“砂加气”砌块,而内墙可以选择“灰加气”砌块。只是现在,这些禁忌都被打破了。
地产行业近些年来出现“成本为王”的现象,行业越是不景气,这个现象就越普遍。都说“把钱用在刀刃上”,但现在已经到了“把钱省在刀刃上”的程度。ALC板材建材轻质隔墙板AAC板材


